Проведение работ по выбору оптимального местоположения трассы ВОЛС г. Тюмень- Нижняя Тавда.

 

Клиент: ООО "Эскомтел Магистральные Сети Связи"

Выполненные задачи:

Заказчик ООО "Эскомтел Магистральные Сети Связи", занимающиеся строительством волоконно-оптических линий связи, обратился к нам с просьбой оформления земельных участков под строительство ВОЛС. На момент обращения был известен начальный и конечный пункт строительства ВОЛС, инженерные изыскания и проектирования не были проведены. Заказчик на геопортале прорисовал предполагаемое место прокладки кабеля. Наши специалисты сразу определили, что в некоторых местах будет трудно оформить земельный участок, а в некоторых и совсем невозможно, предложили услугу «Выбор оптимального местоположения трассы линейного объекта».

В ходе выполнения работ нами была запрошены сведения о правовом режиме земельных участков.

Были выявлены «не желательные места» прохождения трассы - преимущественно это земли, расположенные в населенных пунктах г. Тюмени, с. Нижняя -Тавда, находящиеся в частной собственности или на праве постоянного (бессрочного) пользования третьих лиц.

В результате заказчик получил новый план прохождения трассы ВОЛС, трасса проходит:

1. по землям, не предоставленным никому, т.е. государственной не разграниченной собственности, оформление прав через администрацию Нижнетавдинского района – на земли расположенные в границах Нижне-Тавдинского района; через ДИО ТО на землях расположенных в границах г. Тюмени. 

2. по землям лесного фонда (защитных лесов в этом месте нет), земельные участки возможно взять в аренду.

3. Где не было возможности обойти по землям гос. собственности, то трасса проходит по землям, находящейся в общей долевой собственности. 

Протяженность трассы даже уменьшилась на 1,1 км.

Кроме того, Заказчик получил подробную экспликацию с информацией о всех земельных участках, о правах и правообладателях, рекомендации по оформлению прав на земельные участки. Срок выполнения составил 40 дней.
Таким образом, по представленному направлению трассы необходимо выполнить инженерные изыскания, подготовить проектную документацию и оформить права на всем протяжении трассы. Конечно это может быть не 100 процентный последний вариант трассы, и какие-либо изменения необходимо будет внести при проектировании и изысканиях, но основная ось трассы все-таки уже определена с наибольшим экономическим и временным эффектом.